Correr bajo su propia autoridad puede significar que tiene un ingreso más alto, pero también significa que tiene más responsabilidad, más gastos y más papeleo.
Sólo porque usted corre bajo la autoridad de una compañía de camiones no significa que usted pierde toda la capacidad de elegir cuándo y dónde corre. Tampoco significa que usted renuncie a la oportunidad de hacer buen dinero.
Aquí está la verdad honesta acerca de correr bajo su propia autoridad como un conductor de camión propietario.
¿Qué es correr bajo su propia autoridad?
Hay básicamente tres maneras de ver las autoridades:
- Usted está completamente por su cuenta – usted realmente corre bajo su propia autoridad. Usted es responsable de todo, incluyendo la facturación, la reserva de su propia carga, el papeleo, el seguro, etc.
- Usted corre bajo su propia autoridad por debajo de otra compañía de camiones. Se llevan un pequeño porcentaje de su carga para cubrir la facturación y el apoyo mínimo, pero todo lo demás está en usted. Usted reserva sus propias cargas.
- Usted corre bajo la autoridad de una compañía de camiones, y ellos se encargan de todas las tareas administrativas, incluyendo la reserva de sus cargas.
Si usted está considerando estar completamente por su cuenta, vamos a esbozar en este artículo lo que realmente significa para usted – ¿es realmente una buena idea?
Y si usted está considerando correr bajo su propia autoridad debajo de otra compañía de camiones, vamos a hablar de eso también.
Freight X no permite que los operadores propietarios corran bajo su propia autoridad debajo de nuestra compañía. Todos nuestros conductores corren bajo nuestra autoridad, lo que significa que se benefician de todo nuestro apoyo de back-office, y también reservar sus cargas.
Aquí es por qué: si usted tiene un accidente grave, que se retiró en las demandas de todos modos. Ellos golpearían su línea de cobertura primero, pero también vendrían tras nosotros. Eso es una responsabilidad increíble para nosotros, así que evitamos eso asegurando que todos nuestros conductores corran bajo nuestra autoridad.
Antes de que haga clic en este artículo, es importante entender que todos nuestros conductores siguen eligiendo cuándo y dónde corren. ¡Eso es fundamental para entender! Explicaremos más adelante en este artículo, pero queríamos golpear en los fundamentos primero.
¿Realmente se gana más dinero?
Si usted quiere correr bajo su propia autoridad, básicamente quiere ser una compañía de camiones. Claro, usted hará el 100% de sus cargas (menos una cuota de factoring o cuota de QuickPay, que se discute más adelante), pero eso no significa realmente que usted va a hacer más dinero.
Usted será un espectáculo de una sola persona, lo que significa que usted es responsable de su propia facturación – usted tiene que asegurarse de que usted recibe el pago de sus cargas.
Usted necesitará un acuerdo de factoring, y la compañía de factoring muy probablemente tendrá que poner una fianza. También querrán mantener reservas de efectivo para usted. Además, las empresas de factoring toman hasta un 5%, y no le liberarán los fondos hasta que haya alcanzado sus requisitos de reserva.
Sin un acuerdo de factoring, usted esperaría un promedio de 45 días para recibir el pago.
Así que, de nuevo, usted ganará técnicamente más dinero, pero muchos conductores no se dan cuenta de lo que entra en la parte de la contabilidad. Cuando usted opera bajo la autoridad de una compañía de camiones (como Freight X), se le paga cada semana – ¡incluso cuando Freight X aún no ha sido pagado por el cliente!
Usted no paga ningún porcentaje de su carga a la compañía de factoring, y tiene un gran flujo de caja porque se le paga cada semana.
Gastos ocultos del conductor
La parte de la facturación de operar bajo su propia autoridad es enorme, pero hay un montón de otros gastos ocultos en los que los conductores pueden no pensar.
Estos incluyen:
- Seguro
- Descuento en combustible
- Departamento de seguridad
- Suscripciones a DAT y Truckstop
- Acuerdo de factorización
- Software de gestión del transporte (¡$$!)
- Servicios de planificación de expediciones y cargas
- Optimización de la ubicación del combustible en función de las rutas
- Registro de la IFTA
- ELD
Hay otras ventajas que puede obtener cuando opera bajo la autoridad de una empresa de transporte, entre las que se incluyen:
- Pool de remolques
- Grandes clientes
- Más oportunidades de entrega y enganche
- Reconocimiento y reputación a nivel nacional
- Solidez financiera y excelente calificación crediticia
- Asistencia técnica
- Acceso a mecánicos de mantenimiento a una tarifa mucho más baja
- Seguimiento por parte de ELD
La economía de escala es lo que está en juego aquí: tenemos personal de contabilidad, un departamento de seguridad y planificadores de carga con décadas de experiencia. Sólo podemos hacer todo esto financieramente debido a la cantidad de camiones que manejamos. No podríamos hacer todo eso si solo manejáramos un camión.
El tiempo es dinero
Si eres un conductor solitario que corre bajo tu propia autoridad, tienes que considerar que el tiempo es dinero. ¿Vas a reservar tiempo para hacer todo tu propio papeleo y mantener tu negocio? Ese tiempo le va a quitar de estar en la carretera.
Cuando usted está reservando su propia carga, el acceso a los tableros de carga le cuesta dinero, por no hablar de sentarse allí y averiguar qué cargas quiere tomar.
El tiempo es dinero, y usted quiere pasar todo su tiempo de trabajo en la carretera, haciendo girar esas ruedas.
Seguro y combustible
Los costes de seguro y el combustible son sus dos mayores gastos, tanto si es una empresa de transporte como nosotros o un operador propietario.
Tarifas de seguro a granel
Debido a la cantidad de camiones que manejamos, podemos comprar esencialmente un seguro «a granel». Sin lugar a dudas, nuestras tarifas de seguro son mucho mejores que las que puede obtener como individuo.
También tenemos un programa de compra de deducibles para los operadores propietarios, por lo que si usted está involucrado en un accidente, su máximo desembolso en todas las líneas de cobertura es de $ 1,000. Este programa cuesta 17 dólares a la semana, y en lugar de exponerte a unos 25.000 dólares de franquicias, sólo te expones a 1.000.
Cuando conduces bajo tu propia autoridad, un accidente podría dejarte fuera del negocio. Usted tiene la responsabilidad personal, daños en el remolque, los posibles daños a la carga – que, básicamente, golpeó a tres o cuatro líneas de cobertura, y sus deducibles será de $ 5.000 aquí, $ 10.000 allí … usted podría estar fuera de $ 20.000 a $ 30.000 de un solo accidente.
La mayoría de los operadores propietarios no podría soportar escribir un cheque por $ 30.000. Estarían fuera del negocio. Estarían fuera del negocio.
Cuando se ejecuta bajo la autoridad de una compañía de camiones – especialmente uno como nosotros con un programa deducible buydown – usted no tiene que preocuparse de perder su negocio a causa de un accidente.
Descuentos de combustible
Nuestra empresa ahorra decenas de miles de dólares cada mes debido a nuestro descuento de combustible. No pagamos el precio del combustible que usted ve en el letrero – tenemos un descuento negociado en combustible con Pilot/Flying J.
Si usted es un operador propietario y recorre aproximadamente 100,000 millas al año, disfrutaría de aproximadamente $12,000 en ahorros de combustible al año con Freight X.
No puede negociar descuentos de este tipo si opera bajo su propia autoridad.
Elegir sus propias cargas
Elegir sus propias cargas parece ser un gran argumento de venta para los operadores propietarios. Ellos quieren correr bajo su propia autoridad por el simple hecho de que pueden decidir a dónde correr.
Para poner las cosas en pocas palabras, si usted trabaja para una empresa que le permite reservar sus propias cargas, casi puedo garantizar que han sido de carga vigilado en el pasado, y usted no tendrá la oportunidad de reservar con todos los corredores por ahí. Usted perderá la oportunidad de trabajar con un montón de organizaciones por eso.
Es precisamente por eso que no permitimos a los conductores elegir sus propias cargas. Si cambia de opinión y decide que no quiere recoger una carga, arruina nuestra reputación. Si reservamos la carga y ocurre algún imprevisto, probablemente tengamos la capacidad de conseguir la carga con otro camión.
Si obtiene varias guardias de carga, los corredores no reservarán más carga con usted.
Sin embargo, todos nuestros conductores pueden opinar sobre las cargas que quieren. Usted puede explicar a nuestro equipo de despacho y planificación de cargas qué estados le gustan y qué recorridos prefiere, y nosotros nos adaptaremos a ello. No somos como otras empresas que le dicen la carga que se ejecuta, y eso es todo.
Estamos muy complaciente con nuestros conductores y haremos todo lo posible para asegurarse de que está haciendo dinero por tomar las cargas que desea tomar.
¡4 dólares por milla no es realmente una buena carga!
Muchos conductores que no corren carga día tras día se emocionan cuando ven una carga de 4 dólares por milla. La reservan y después se dan cuenta de por qué la carga se paga tan cara: ¡no hay retrocesos! Puede que tenga que aceptar una carga de 85 centavos sólo para salir de esa zona. Peor aún, puede que tenga que hacer un deadhead de 400 millas para conseguir una carga que pague decentemente de vuelta a casa.
Nuestro experimentado equipo de planificación de cargas tiene todo eso en cuenta. Conocemos las zonas más atractivas y no nos dejamos engañar reservando cargas muy bien pagadas que en realidad son callejones sin salida.
La carga de los clientes es estable
Por último, tenemos toneladas de clientes asustados. Si usted escoge sus propias cargas, usted está escogiendo de la carga del corredor. Claro, en este momento, corredor de carga es caliente. Sin embargo, cuando baje, la carga de clientes no lo hará.
Nuestra carga de clientes es estable. Elimina las oscilaciones del mercado y da a nuestros conductores una sensación de fiabilidad.
Conclusión
Cuando se conduce bajo su propia autoridad, se pierde la protección, los descuentos por combustible, las fantásticas tarifas de los seguros y el sueldo semanal.
Es difícil ganar dinero con un solo camión. Si se estropea, puede estar parado durante 2-3 semanas. ¿Cómo va a pagar su hipoteca? Un neumático reventado podría hacer que su beneficio se esfumara durante toda la semana.
Freight X puede soportar eso porque tenemos 80-100 camiones. Antes de que se entusiasme con la idea de ganar mucho dinero con su propia autoridad, es esencial que entienda la verdad: no es todo lo que la gente dice que es.
Si está interesado en ser un operador propietario en Freight X, asegúrese de ponerse en contacto. También estaremos encantados de responder a cualquier pregunta que pueda tener sobre el funcionamiento bajo su propia autoridad.
